De fiets heeft veel voordelen ten opzichte van andere vervoersmiddelen. Fietsers zijn goedkoper, gezonder en vaak sneller op hun bestemming. Niet alleen voor het individu, ook voor de provincie Noord- Brabant heeft de fiets voordelen: een betere leefomgeving en snellere doorstroming op de weg. Naast deze bijdragen zal de fiets ook een positief effect hebben op duurzaamheid en op het economische rendement; op 1 autoparkeerplaats kunnen gemiddeld 15 fietsen worden geplaatst!
Het stimuleren van het fietsgebruik staat dan ook centraal in verschillende Brabantse beleidsnota’s. Bovendien staat ‘de fiets’ zelf ook niet stil. Er zijn veel ontwikkelingen op fietsgebied: infrastructuur, producten en diensten. Het project ‘Fiets in de Versnelling’ is bedoeld om, samen met partners¹, het fietsbeleid vorm te geven. Daarbij wordt uitgegaan van de volgende centrale vraag:
‘Op welke wijze kan de provincie Noord-Brabant samen met haar partners het fietsgebruik stimuleren, om daarmee een bijdrage te leveren aan de verbetering van de bereikbaarheid (van met name stedelijke kerngebieden), leefbaarheid en gezondheid?’
Deze vraag is samen met partners in een interactief proces beantwoord. In verschillende bijeenkomsten zijn kansrijke onderwerpen en richtingen verkend en benoemd in de vorm van actielijnen. Met behulp van deze actielijnen is het ambitieniveau van de visie gedefinieerd.
Actielijnen
Aan de hand van het opgestelde basisdocument ‘Fiets in de Versnelling’² zijn in een aantal bijeenkomsten de thema’s bepaald om het fietsgebruik in Brabant in de komende tien jaar te stimuleren. Deze zijn herleid tot de volgende drie actielijnen:
1. Comfort en gemak verhogen
De aanleg en het verbeteren van het fietsnetwerk, zowel recreatieve als utilitaire verbindingen, en het uitbreiden en verbeteren van fietsparkeervoorzieningen. Het verhogen van het comfort en gemak voor de fietser staat hierbij centraal.
2. Verleiden mobilist
Het verleiden van specifieke doelgroepen om meer gebruik te maken van de fiets. De doelgroepen ‘forensen’ en ‘schoolgaande jeugd’ (zowel basis- als middelbare school) worden het meest kansrijk geacht.
3. Elkaar versterken
Het versterken van de samenwerking en delen van de kennis, tussen de verschillende fietspartners en tussen de beleidsterreinen binnen de provinciale organisatie, geeft een vliegwieleffect voor het bereiken van (gezamenlijke) resultaten. Tevens wordt binnen deze actielijn de communicatie en promotie van de fiets opgepakt.
1 Met ‘partners’ wordt bedoeld: (mede-)overheden, bedrijfsleven, kennisinstellingen en gebruikersorganisaties (inclusief de branche- en belangenorganisaties). Zie hiervoor ook de actorenanalyse in bijlage 1.
2 In het basisdocument ‘Fiets in de Versnelling’ wordt een inventarisatie gegeven van het actuele beleid (Europees, nationaal, provinciaal en lokaal). Ook bevinden zich in dit document de feiten, cijfers, trends en ontwikkelingen in relatie tot de fiets. Zowel van de provincie als van haar partners.
Visie en ambitie
De bovenstaande actielijnen vormen de basis van de visie. Deze visie geeft de fietsambitie van Brabant³ weer voor 2020. De provincie gaat in de hoogste versnelling en streeft ernaar dé fietsprovincie van Nederland te worden. Dit ambitieniveau kan alleen bewerkstelligd worden, wanneer ook partners een actieve inzet leveren.
